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京東推快遞新物種:冷鏈整車首發上線

Orange 2019-04-12 189148°c

  相關數據顯示,2018年我國冷鏈物流需求總量將達到1.8億噸,冷鏈物流市場規模為3035億元。然而在千億市場規模背后,集中程度低、標準不統一是制約冷鏈提質升級的重要瓶頸問題。

  對于冷鏈整車運輸而言,車、貨之間信息不匹配的問題尤為突出,一方面導致貨主承擔著高額的運輸成本,另一方面個體車主也面臨著空返率居高不下的問題。個體車主不具備開票資質、運費結算周期長、物流信息不透明等問題也普遍存在。

  之前,京東冷鏈已經發布冷鏈卡班、冷鏈城配兩大標準B2B產品,并且完成了F2B2C核心骨干網絡的搭建。

  繼冷鏈卡班、冷鏈城配上線之后,4月11日,冷鏈整車產品正式上線。不同于冷鏈卡班滿足客戶多批次、小批量的運輸需求,冷鏈整車以平臺化的模式,通過整合上游貨主、中游物流企業與下游貨車司機多方資源,根據客戶指定的時間和地點,提供點到點、點到多點的冷鏈整車直送服務。

京東推快遞新物種:冷鏈整車首發上線

  冷鏈整車通過搭建運力平臺,連接起貨主與個人車主,一方面可以整合社會零散運力,有效利用返程車輛資源,提高流轉效率;另一方面,運力平臺還將解決個人車主的開票資質問題,提供合理的進項抵扣,降低運營成本。

  同時,京東冷鏈先進的訂單管理系統與智能溫度監控平臺,可以實現訂單全流程在線可視,方便貨主實時監控貨物溫度與車輛軌跡,確保全程溫度可控、品質可控。

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